Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

друг

Тибетцы и Немецкие СС

Не за такие ли полюбовные отношения высокопоставленных Тибетцев с СС буквально через 13 лет Тибет как самостоятельная страна был сметён Китаем с лица Земли?

Конечным пунктом экспедиции СС стала столица Тибета - Лхаса. Здесь произошли официальная встреча Эрнеста Шеффера с регентом страны («встреча восточной и западной свастик») и секретные переговоры о поставке германского оружия для нескольких тысяч тибетских солдат. Интересно содержание письма, которое тибетский регент адресовал Гитлеру:
«Глубокоуважаемый господин король Гитлер, правитель Германии. Да пребудет с Вами здоровье, радость Покоя и Добродетели! Сейчас вы трудитесь над созданием обширного государства на расовой основе. Поэтому прибывший ныне руководитель немецкой экспедиции сахиб Шеффер не имел никаких трудностей в пути по Тибету. Примите, Ваша Светлость, король Гитлер, наши заверения в дальнейшей дружбе! Написано 18 числа первого тибетского месяца, года Земляного зайца (1939)».


http://planetatain.ru/blog/nashel_li_gitler_tibetskij_gorod_bogov/2015-10-05-1028
Наш мирный Друг

Вокруг света на хобикате.

Продаётся яхта 38фут моторсейлер, стальная, 3 изолированных отсека (непотопляемая), оборудованнная для дальних переходов и северных широт, есть всё, готовая к выходу.
Хороший Дизайнер и хорошая немецкая верфь, качественная морская сталь.
$25000 или по цене аналогичного предложения, если найдёте.



Оригинал взят у krugosvetka_spb в Вокруг света на хобикате.
Воздух маркизского острова Нуку-Хива был вязок и тягуч, солнце уже начало опускаться к линии горизонта, но его лучи все еще не знали пощады. На главной пристани находилось несколько маркзизцев, одетых в национальные костюмы. Они вглядывались вдаль, где маячил маленький, как будто бы игрушечный парус несколько необычной формы. Ветра не было, и ожидание затягивалось – парус почти стоял на месте. Вскоре ситуация была спасена – навстречу парусу выехала моторная лодка, и через пятнадцать минут пляжный трехметровый караван был отбуксирован в гавань. С катамарана на пристань как-то буднично сошел человек с округлым загорелым лицом и сияющей улыбкой. Он по-деловому пожал руки встречающим, в число которых входили оператор, фотограф и несколько официальных лиц с маркизской стороны. Потом в объятия к человеку бросилась худощавая женщина, которую он поцеловал в губы затяжным поцелуем. На человека надели местные бусы и венки, церемония встречи сопровождалась боем барабанов.

Так завершил пересечение Тихого океана из Панамы до острова Нуку-Хива швейцарского яхтсмена Ивана Бурньона, который в одиночку на спортивном шестиметровом открытом катамаране совершает путешествие вокруг света.

IMG_9305-res


На острове Нуку-Хива была запланирована недельная остановка, далее Иван должен был отправиться через Французскую Полинезию в направлении Австралии. В общей сложности на то, чтобы обогнуть земной шарик Иван планирует потратить года полтора. Ему предстоит пройти в общей сложности около 50 000 морских миль, сделав 27 остановок. Это не первое путешествие Ивана вокруг света.
Collapse )

Наш мирный Друг

Федор Конюхов: Тихий океан стал пустыней

Грабеж земных ресурсов идет не очень быстро, как хотелось бы маре.
Куда проще грабить ресурсы водные, рыбу, например.
Прошли те добрые времена, когда рыбаки на своих лодочках выходили в море и шаланды, полные кефали, в Одессу Костики привозили.

Теперь рыболовные траулеры приходят в порты только во время очень сильных повреждений.
Диз.топливо им подгоняют танкеры, там же их чинят плавучие доки.
Сменные вахтовые команды забрасывают на борт с ближайшей земли вертолетами.
А пойманную рыбу эти суда сдают на плавучие заводы.
Современные эхолоты и спутники позволяют обнаруживать рыбу весьма эффективно.
Ну вот и пришел ей писец.

Да будет уничтожена система грабежа земных и водных ресурсов!
Да будет уничтожена, как она того и любит - любой ценой, любой ценой, любой ценой!


Оригинал взят у terrao в Федор Конюхов: Тихий океан стал пустыней
Путешественник Федор Конюхов, который на весельной лодке пересекает Тихий океан, считает, что эти воды за последние полвека превратились в пустыню. Шкипер находится в настоящее время в одной тысячи миль от острова Фату-Хива (Маркизские острова). Состояние здешней фауны он сравнивает с тем, что было во времена путешествия знаменитого норвежского ученого Тура Хейердала на плоту "Кон-Тики", передает ИТАР-ТАСС.

"В 1947 году на плот Тура Хейердала выпрыгивали тунцы, а летучих рыб его команда собирала корзинами и жарила на сковородке, мне об этом изобилии можно только мечтать", — сказал Федор во время сеанса связи с Москвой. Самому российскому путешественнику, по его словам, удалось поймать только маленького кальмара.
Collapse )
Наш мирный Друг

Как докатиться до яхты.

Но так получается, что одна яхта на одного человека это всё-таки перебор.
Яхта может последовательно обслуживать двух-трех владельцев, если они грамотно разделят расходы, время пребывания на яхте, затраты и ответственность.
Я бы лучше имел одну десятую часть от пяти яхт, находящихся в разных уголках нашего огромного мира. Это бы придало еще более большую гибкость в передвижении и удовлетворении своих интересов.

Кто желает организовать такое партнёрство - добро пожаловать.
Можно, например, поделить мою непотопляемую и несгораемую сверхнадежную Карибскую 40-футовую яхту на двоих-троих...






Оригинал взят у olegradul в Как я докатился до яхты.
До недавнего времени, моим любимым форматом путешествий был автомобильный дальнобой. Так уж сложилось, что если ты живешь в Москве, при этом мечтаешь рвануть летом на море, а зимой — в горы, то минимум полторы-две тысячи километров в один конец приходится отмотать. Мы с Оксаной делали это четыре раза в году, каждый отпуск. На юг, на север и на восток. И в нашей системе ценностей, преимущества машины как способа путешествий почти всегда перевешивали плюсы поезда и самолета.

Но после пятой поездки на Кавказ, двадцать пятой на море и второй-третьей на север мы поняли, что катаемся уже по одним и тем же местам. Хочется куда-то подальше зарулить. Например, на Алтай, Байкал … в идеале, на Дальний Восток. Так и появилась идея кругосветки — просто из-за того, что скучно сперва доехать до Владивостока, а потом возвращаться назад той же дорогой. Да и по расстоянию вокруг света не сильно больше ехать, чем из Москвы во Владик и обратно. К тому же, в любом случае, в рамки обычного отпуска такие путешествия уже не укладываются — надо увольняться. А если реально уволиться, то можно и замахнуться на что-то большее.

Так обычно и бывает, что каждое увлечение куда-то развивается. Вот и наше увлечение автопутешествиями вылилось в итоге в автокругосветку.

— А дальше-то что? — спрашивали нас друзья, когда мы вернулись.
— А дальше-то что? — спрашивали мы сами себя.

Вот именно в тот момент, я и начал робко подумывать о яхте. Пересекая Атлантику во время кругосветки, мы очень хорошо прочувствовали, что кроме дорог и бездорожья, существует еще целая параллельная вселенная: другой мир, другой формат путешествий, другие маршруты, всё другое. И путешествуя только по суше, видишь только одну сторону своей планеты. Впрочем, как и большинство других людей. А хочется же и за кулисы тоже заглянуть.

Честно говоря, я боялся моря. Его можно и любить и бояться одновременно. Представляешь себя на безлюдном пляже во время заката — кайф. Представишь на маленькой лодочке посреди бушующего океана — страшно. Страшно, когда берега не видно. Страшно, когда волны выше тебя. Страшно, когда тысяча метров под тобой. Хотя, казалось бы, какая разница сколько под тобой, три метра или тысяча? Но именно масштаб почему-то пугет. И восхищает одновременно. В общем, пора было что-то новое уже начать, принципиально другое, и море манило именно этим.

Для начала я решил пойти учиться водить парусную яхту. Сделать это можно в разных школах, но есть один нюанс: учить будут по-разному и документы по окончании тоже выдадут разные. Здесь надо уточнить, что международное право вообще никак не обязывает капитана яхты иметь какую-либо лицензию или права. В большинстве стран все крайне просто: Есть яхта? Катайся на здоровье! Проблемы возникнут в том случае, когда своей яхты нет, и надо брать ее в чартер (в прокат, то есть). Здесь уже придется подтверждать наличие навыков и опыта. При этом большинство чартерных компаний заходят увидеть у вас что-то более менее узнаваемое, например, сертификат IYT или RYA — эти две школы известны всему миру, их знает каждый менеджер. А вот с той же лицензией ГИМС, например, кто-то посмотрит, хмыкнет и даст яхту, а другие посмотрят, хмыкнут и не дадут. Все будет зависеть от удачи, страны и от конкретной чартерной компании. Поэтому я не стал особо мудрить, и пошел в IYT.

Учиться относительно несложно — примерно так же, как и вождению машины. Да и само обучение устроено как в автошколе: теория (билеты), практика (инструктор). В нашей школе теория была заочной, билеты сдавались онлайн, а для прохождения практики надо было лететь в Турцию на восемь дней.

С тех пор прошло немногим больше года, а море захватило меня уже чуть больше, чем полностью. Сначала мы начали брать с друзьями яхты в чартер и пробовать путешествовать самостоятельно. Если ты сам себе капитан, то и яхтенный круиз выходит уже заметно дешевле, чем участие в аналогичном круизе с наемным шкипером. Например, участие в недельном круизе по Средиземке в самый сезон будет стоить порядка 700-800 евро на человека, при этом стоимость аренды яхты на ту же неделю составит порядка 2500-3000 евро, но эта сумма делится на весь экипаж — шесть-восемь человек, обычно. Вот и получается, что в расчете на человека все это ровно в два раза дешевле. Опять же, можно сезонные скидки ловить и акции. В общем, при желании, и при наличии лицензии, можно очень бюджетно путешествовать — дешевле, чем жить в гостинице.

Но тут уже встал другой вопрос — где взять столько друзей, чтобы каждый раз собирать по шесть-восемь человек на яхту? Ну сходят с тобой один раз. Ну два. А дальше-то у людей работа, семья … Мало кто может позволить себе путешествовать каждый месяц. Хорошо, что у меня есть этот ЖЖ и френды :). С вами мы осенью сходили на Канары (в тот раз набралось аж две яхты), потом еще раз весной, а потом и на Фареры две яхты снова набралось.

А потом я посчитал сколько денег потрачено на чартер, и ужаснулся. Конечно, это не мои личные расходы, а общая сумма, набежавшая за год и распиленная примерно на сорок человек. Но стало понятно, что несколько лет таких поездок, и стоимость аренды яхты превысит стоимость ее покупки. Так может уже сейчас пора заморочится покупкой?

К счастью, не один я заболел морем — двое друзей, с которыми мы год назад вместе пошли учиться, а потом ходили вместе на чартерных лодках, радостно поддержали идею купить одну яхту на троих. Так у нас и появился Сюрприз.

Да уж, если ты чем-то действительно увлечен, то события развиваются очень быстро. Подумать только, всего лишь год прошел от робкой идеи о морских путешествиях до собственной яхты. И это был очень насыщенный год. Каждый день новые впечатления. В море ты будто оказываешься в параллельной вселенной, живущей по другим законам. Я до сих пор нахожусь в восторге от того мира, в котором оказался, начав ходить под парусом.

В море нет такой толпы, как в большинстве других прекрасных мест планеты, доступных по суше. Можно заходить в самые прекрасные уголки любых популярных курортов, и с удивлением обнаруживать, что ты здесь один.

На фото якорная стоянка в уютной бухте небольшого острова Хорватии.

1

Даже центральные набережные, вечно полные туристов, всегда открыты и свободны с моря. Ты можешь прийти сюда и встать, фактически, в самом центре города, оставаясь при этом у себя дома. Туристы будут гулять по набережной и фотографировать твою яхту, а ты можешь сидеть внутри и пить чай. Или пойти погулять вместе с ними. Collapse )

Наш мирный Друг

О яхтенном детстве.

Однажды, уже на небесах, я покажу Вашим детям чего Вы их лишили и ради чего Вы это сделали.

Ангелы говорят, что от такого стыда и позора и осознания собственной глупости люди сами выбирают жизнь в аду.


Оригинал взят у krugosvetka_spb в О яхтенном детстве.
От одного из наших друзей нам пришло вот такое письмо.

"Совершенно случайно в одном из старых яхтенных журналов год наверно за 2009, наткнулся на заметку одной девушки о том, как часть детства она провела на яхте, путешествуя по Латинской Америке с родителями и сестрой. Вернее, статья не о путешествии как таковом, а о возвращении на "большую землю" после 4 лет приключений, и о том, с чем ей пришлось столкнуться. Мне показалась статья интересной, и я ее перевел в меру своих скромных сил. Мне кажется, читателям вашего блога может быть интересно почитать так сказать "из первых уст"."

С удовольствием публикую перевод статьи.

IMG_0650

Collapse )
Наш мирный Друг

Взлёт и падение

Этот мир состоит, из тех, кто летает и тех, кто падает.

Падающие весьма разнообразны - моторные, парашютирующие, подпрыгивающие от восторга, стоящие на краю, катящиеся вниз по наклонной и падающие камнем, иногда вместе со своими небоскёбами-близницами.

Большая часть из падающих никогда даже и не пробовала полететь.
Они тоже падают, просто не знают, что они падают, и думают, что они летающие.

Раньше среди летающих было больше ходящих по небу махасидхов.
Теперь увидеть их - большая редкость.
Это потому, что цивилизация в процессе своего падения уплотняется.
А лететь над плотными иллюзиями намного сложнее.
Поэтому для полётов в плотных мирах мудрые испльзуют костылики в виде виманы, помела или параплана.

О плотности мира лучше всего говорит зависимость его жителей от дыхания и особенно от дыхания кислородом.
Махасидхи дышут праной.
Лама Итегелов уже сто лет только ей и дышит и потому его тело не разлагается.

Если дозу наркоманского кислорода начать уменьшать то начнутся кармические ломки.
Карма зависти будет созревать как головная боль.
Переход на дыхание праной будет ощущаться как корона (обруч) на голове.
Карма отвлечений выльется в невозможность уснуть, отдохнуть во сне.
Исход одержимостей будет сопровождаться потерей сознания.
От кармы жадности будет мутить, тошнить и укачивать.
От отсутствия вдохновения будет снижать, роторить и просаживать.
Карма гордости нахлынет как сильная усталость.

Вобщем - летать с точки зрения очистки кармы очень полезно и потому полёты - это вполне естественные йогические сидхи.

Оригинал взят у laxmatbly в Индийский Тибет 2012
DSC08583-1

Collapse )

Наш мирный Друг

Стокгольмские морские коммисионки

Ой, оказывается я очень хочу все эти бронзовые древнюшечки.


Оригинал взят у montegorn в Стокгольм - MORE море
Сегодня завершение рассказа про Стокгольм.



И в последнем посте я решил рассказать про корабли этого города, которых тут много на любой вкус (даже, как видите, драккары есть). Collapse )

Наш мирный Друг

О желаниях и иерархии миров

В мире богов существа никак не работают с желаниями.
Этим занимается вселенский квантовый компьютер расчета кармы давая богам желаемое раньше, чем они этого захотят. Им остается только константировать постфактум - то, что произошло это именно то, что они хотели больше всего, но то, как это произошло оранизовать своим умом невозможно, и потому лучше умственно не утруждаться.
Расслабляя ум от напряжений ожидания желаемого и планирования желаемого боги фактически встают на путь самоосвобождения мыслей и потому их божественная жизнь длится очень долго.
До тех пор, пока не исчерпаются все их, каким то чудом, накопленные заслуги.
Мир богов это мир колосальной постоянной везучести.

Мир полубогов это мир магии исполнения своих желаний.
Т.е. сначала приходят некие желания, а потом совершается некая умственная работа по их исполнению.
Но последней стадией всё равно будет освобождение всего умопостроения и сопровождающих его эмоций в Дхармакаю. Отсечение ожиданий.
Мир полубогов - это мир большой удачливости.
Но поскольку планирование и визуализации напрягают ум, в мире благов накапливается некая карма.
Потому полубоги живут меньше и падают больнее.
Напрягать тело полезно, а напрягать ум по пустякам очень вредно.
Физический труд облагораживает, а умственный труд гробит существ.

Теперь же мы можем воочию наблюдать порождение очень странной локи с неестественными желаниями.
Бои живут богато, асуры хотят жить богато...
А существа нашего мира сами не знают чего хотят...

Например, они хотят, что-бы банк регулярно присылал им извещения об увелечении средств на их расчетном счете. И они считают, что эти цыферки и есть настоящее богатство. Но любая попытка воспользоваться этими круглыми суммами кончаются плачевно.

А другие хотят кем то стать. Причем стать не на самом деле, а концептуально, в своем собственном уме. Стать замужней или женатым, семейным или холостым, менеджером или профессором.
Всё это концепции, роли, игры нищих актеров в богатую жизнь.
Виртуальные соц.сети облегчают эту задачу и предлагают широкий ассортимент иллюзий.

Лучше бы жители соц сетей хотели золотой унитаз, как поступают арабские шейхи.
Золотой унитаз можно подарить достойным и накопить БК.
А вот социальные роли никому подарить невозможно.
И потому накопить БК с помощью них невозможно.

На самом деле это не мир успешных людей, а мир претов, которые живут в приятных иллюзиях, но попытки вкусить эти иллюзии кончаются неудовлетворенностью.
БК растрачена в детстве и конец жизни проходит над пропастью претских адов во ржи глубокого неведения.

Людям важно качественно потрахаться и полюбить друг друга страстно и энергично, на пределе инфаркта,
животным важно качественно покушать и понежиться в комфортной лени и тупости,
а вот претам важно что-то совсем не важное успеть, и в это время действительно важное упустить.

Поэтому я крайне рад, что кому-то из моих друзей удается осуществлять настоящие свои желания, встречать трёхсотлетних черепах и пересекать океаны.

Оригинал взят у krugosvetka_spb в Семинар, концерт и поездка по острову. Феномен «случайной встречи» (продолжение 2)
Заметки капитана из Тихого океана.
Проект: «Путешествие как духовная практика».
Серия: «Психогеографические этюды». Психологические секреты путешествия.


Галапагосы.

Итак, восстановим стадии материализации благоприятного потока событий путешественником, прибывшим в новое место:

• Создание и запуск мыслеформы: представляем желанное событие (ряд событий), но не подробно, в деталях, а логически-структурно, с одной стороны формулируя желанные происшествия, с другой, не суживая сильно варианты их реализации;
• Превращаем мыслеформу в намерение: добавляем эмоционально-чувственный компонент, насыщаем сформированный образ страстью, желанием, но опять же это желание д.б. не надрывным и фокальным, а как бы «из укрытия»; оно д.б. чем-то не сиюминутным, но экзистенциальным, идущим из глубины;
• Связываем полученное намерение с контекстом собственной жизни: оно д.б. ощущаемым как нечто, желаемое всем ходом вашей жизни не одной только конкретной ситуацией, оно вытекает из вашего базового устремления жизни и воспринимается в качестве такового;
• Связываем это намерение с движением мира: оно д.б. частью движения вселенной, человечества, вашего народа и микросоциума; этого желаете не только вы, но и весь мир вместе с вами; ваше намерение – это индивидуального воплощения мирового намерения, намерения Универсума и Бога;
• Отпускаем сформированное намерение, «забываем его»: теперь, когда «заказ» сделан, ваша работа заканчивается, теперь важно не мешать вашему Ангелу и миру в целом «подыскать» для вас тот вариант из бесконечного спектра альтернативных реальностей, различных возможностей развития событий, где есть заказанный вами вариант – раз; и привести вас в точку осуществления этого варианта – два. Переключитесь на другое, «забудьте» о вашем «заказе».
Collapse )

Наш мирный Друг

Скука это чудо!

Скука это типичное состояние одержимых, когда бесы их покидают по тем или иным причинам.
Например рядом оказался мастер осознанности.

Скука это идеальное состояние для практики. В монастырях скучно.
За что мы не возьмемся скучаючи все воспринимается без бесовского энтузиазма, а так, как оно есть - равностно. Мы можем это делать а можем не делать. Нет разницы.
Все воспринимаемое воспринимается просто как звук, свет и лучи.
Ум не достраивает иллюзий, но и не засыпает.

Мы пытаемся начать привычную последовательность действий, но действие нас не увлекает. Скучно.
Увлечение действием, привычки и есть бесовщина.
Интерес это одна из форм неведения.
В скуке нет бесовщины.
Все, кто бросили курить бросили потому, что им вдруг стало скучно курить.

В скуке легко заметить насколько же мы ничтожны.
В скуке нас вообще нет.
Просто скучающие не обращают внимание на это чудо полного исчезновения себя с полным сохранением восприятия.

Именно поэтому так мало интересных фильмов о реализованных мастерах.
Их жизнь кажется чертовски скучной, хотя сами они погруженны в бездонные блаженные просторы и вечность царского самадхи.
Скуку от этого самадхи отделяет тонкая стеночка двойственности и ожидания.
Не печальтесь, что Вы вдруг исчезли. Скука это ожидание возврата бесов.

Вслушайтесь, всмотритесь, внюхайтесь, вкусите...
Органы чувств это сидхи, они способны победить любую скуку отныне и вовеки веков.
Аминь.
Наш мирный Друг

антиматрикс

Не зря вчера затемно я варил ватерштаг.
Сегодня утром дунул хороший противопассатный ветер и вместе с ним мы ушли в море.
Сборы из состояния крупной разрухи с установкой на место ватерштага и закрутки стакселя, подьема стакселя, вытаскивания на палубу динго... и всё это на высокой волне, бьющей прямо в бухту...
Заняло всего 4 часа.
Но это много. Этих четырех часов нам не хватило и последние 10 миль пришлось моторить по полному штилю. И, конечно, мы опять оказались не там, куда собирались, а куда нас занес ветер перемен.
О есть и другие яхтсмены, чей маршрут надежен, как скала... :-)


Оригинал взят у krugosvetka_spb в Галапагосы. Второй выход на берег. Феномен «случайной встречи» (продолжение)
Галапагосские остова. о. Санта Круз, 14.08.2013

Заметки капитана из Тихого океана.
Проект: «Путешествие как духовная практика».
Серия: «Психогеографические этюды». Психологические секреты путешествия.

Путешествие вообще, а особенно кругосветное, а особенно морское – великая лаборатория по изучению диалога с миром в общем и Богообщения, в частности. Привлекательность жизни в матрице состоит в том, что система устроена так, что у нас нет большой нужды думать о метафизических аспектах нашей жизни, в том смысле, что очень многие задачи решаются самой механикой матричной организации: утром у нас из крана исправно течет вода, плита охотно жарит яичницу, лифт охотно спускает нас в гараж к автомобилю или к остановке автобуса, метро ходит исправно, а в конторе нас уже ждут готовые к решанию мелкоматричные дела… В путешествии все не так: мы приплываем в незнакомый городок, большинство его ресурсов пока скрыты от нас, большинство его опасностей также скрыты. Мы во многом зависим от неведомых нам ритмов этого места – погодных, социальных т и.д. Эти ритмы идут вразнобой в нашими и, чтобы подстроиться к ним, их надо либо изучить, либо просто «поймать удачу за хвост», т.е. просто неведомым образом включиться, встроиться в них.
Collapse )